加特可新一代CVT提高传动比用于日产新Versa

理财品种 阅读 86 2024-08-22 22:47:50

行星齿轮结构的副变速箱的引入让CVT工作轮—传动带机构可以更经常地运转在效率最高的1:1传动比附近。相比之下,传统CVT只能在有限的时间点实现1:1的传动比。厂家声称:高档位上,CVT7仍然能够在大多数普通驾驶条件下维持运转的高效率。

CVT8针对大扭矩输入

加特可最快将在2013款日产Altima上采用CVT8变速箱(代号ARO)。它也是帮助该车取得38mpg(6.2升/百公里)这一优秀的巡航油耗成绩的关键所在。CVT8被日产公司称作Xtronic,是日产公司全球战略里专为大扭矩输出车型匹配的CVT变速箱。依据发动机的不同,ALtima上的CVT8采用了两种不同的内部传动系统。四缸发动机车型都将装备图示的皮带传动机构;V6发动机则搭配金属链传动机构。工程师表示,两种结构的区别在于可以传递的扭矩大小和离合器片的数量不同。

CVT8将取代加特可公司的CVT2和CVT3,在北美搭配新Altima上的2.5升直列四缸和3.5升V6发动机。

(文章来源:盖世汽车网)

大通房车价格及图片大全

G70

上汽汽车

上汽大通v90柴油版报价及图片

相关内容

版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。 本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至举报,一经查实,本站将立刻删除。
上一篇: 华融信托南京新城华融信托南京新城分公司 下一篇: 买它买它8问新网红惠民保险

相关资讯