中国船舶拟定增6000万股

中国船舶拟定增6000万股

中国船舶拟定增6000万股 更新时间：2011-3-5 17:03:36 　　本报记者 许 洁　　2011年3月4日，中国船舶发布公告称非公开发行6,000万股A股股票，发行价格不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的90%，即不低于66.33元/股，募集资金不超过40亿元。　　本次非公开发行的发行对象包括控股股东中船集团、宝钢集团、中国海运等不超过十个特定投资者。　　募集资金将用于收购龙穴造船100%股权、海上风力发电塔制造基地项目、沪东重机提升产能技术改造项目、中船澄西修船流程优化技术改造项目龙穴造船流动资金及偿还银行贷款等。　　将拥有三大船舶建造企业　　中国船舶目前在大型船舶建造、修船、船用低速柴油机三大核心业务的领先优势明显。同时，公司还积极在海洋工程装备、海上风电等其他非船业务方面进行拓展。　　资料显示，本次发行收购的龙穴造船是中国三大造船基地之一龙穴造船基地的核心企业，是目前华南地区最大的现代化大型船舶总装骨干企业，拥有两个造船大坞，拥有极为高效的一字型生产流程，区位优势得天独厚，场地资源充足。　　中国船舶收购龙穴造船，将进一步巩固中国船舶的造船优势地位。将拥有外高桥造船、江南长兴造船、龙穴造船三大船舶建造企业、总产能跃升至1000万载重吨级，实现在长江口基地和珠江口基地的产业布局。　　另外，中船澄西在风力发电塔业务定位于大功率高端风塔研发与制造，是国内风力发电塔制造规模最大的船舶企业。　　通过本次募投项目“海上风力发电塔制造基地项目”的实施，将进一步提升中船澄西在风力发电塔业务尤其是海上风电发电塔业务领域的竞争力和市场份额，提升盈利能力。　　而公司下属沪东重机是国内历史最悠久、产量最大的船用大功率低速柴油机制造企业。本次募投项目“沪东重机产能提升技改项目”实施后，公司通过内部技术改造和优化后将在现有150万马力的年产能基础上提升至200万马力，进一步提升沪东重机的生产规模和盈利能力。　　有利于消除同业竞争　　龙穴造船于2006年由中船集团、宝钢集团、中国海运等三大央企合资成立，2008年上半年开工造船，首制30.8万载重吨VLCC于2009年第四季度交船，2010年开始实现盈利。龙穴造船的产品定位为超大型油轮、超大型矿砂船等，与外高桥造船的部分船型存在潜在同业竞争。本次中国船舶非公开发行收购龙穴造船100%股权，将有效解决龙穴造船与中国船舶之间的潜在同业竞争问题。

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