【推荐】中国交建重磅公告中交基金管理公司

近日，中国交建发布重大公告：

公告的主要内容为：

中交投资有限公司、中交第二航务工程局有限公司和中交第二公路勘察设计研究院有限公司

作为原始权益人，以持有的

嘉通高速项目

为首发资产发行的“华夏中国交建高速公路封闭式基础设施证券投资基金”、“中信证券-中交投资高速公路1号资产支持专项计划资产支持证券”（以下简称“嘉通高速REITs项目”）获中国证监会和上海证券交易所的

正式受理，意味着试点申报工作取得重大进展

。

通过上面可以知道，

该基础设施项目类型为收费公路

，基金管理人为华夏基金，ABS管理人为中信证券。

底层资产：嘉通高速

嘉通高速主线全长90.975公里，起于湖北省咸宁市嘉鱼县，止于咸宁市通城县，途经赤壁市、崇阳县等地。嘉通高速于2013年10月正式开工，2019年9月通过竣工验收，

决算总投资88.18亿元

。嘉通高速的南段和北段分别于2016年2月6日和2016年8月28日开始试运营收费，

收费期限均为30年

。

上面说了，这是一个收费型公路。那么该项目收入如何呢？中交嘉通日常运营过程中产生的收入主要源于三类业务，分别为通行费收入、服务区经营权承包费收入、收费站灯箱广告位出租收入。其最近三年的运营数据如下：

通过上面可以看到，

该项目的收入还是挺不错的，也就是说该地层资产属于优质资产

。据悉，

原始权益人实现的回收资金将全部以资本金形式用于其他项目的投资建设，提高了资金的利用率。

对于中国交建的意义

在之前文章中，给大家多次介绍了基础设施REITs，这里就不再赘述了。那我们都知道，基础设施REITs是我国金融体制改革的重大创新金融产品。而参与基础设施REITs试点，是中国交建积极落实

中央降杠杆、深化投融资体制改革、推动基础设施投融资市场化及规范化健康发展要求的重要举措

。

因此，此次

嘉通高速项目

获得受理，

也是中国交建充分发挥投资引领作用和提升中国交建基础设施轻资产运营核心竞争力的有力实践

。基础设施REITs的发行将有助于

打通资产退出的通道，释放投资能力，形成投资良性循环，构建完整覆盖“投资建设-运营孵化-成熟退出”

的闭合资本运作模式，加快推动中交运营模式的转型升级。

因为我们以前经常讲，投资类项目如何退出是很多投资人非常关心的一个环节。比如以

嘉通高速项目为例，收费期为30年，相当于前期的投资资金就一直被项目占用着。而如今，通过基础设施REITs相当于提前收回了资金，那资金就可以再次投资于其他项目

。不仅提高了资金利用率，也实现规模的扩大和市占率的进一步提升。

最后，嘉通高速REITs作为中国交建打造的唯一高速公路类资产上市平台，在中交集团内具有较强的示范效应，

将助力中国交建持续保持在高速公路行业的领先地位

，形成中交高速公路投融资指南，完成“交通强国”试点任务。同时有利于公司持续优化资产结构，逐步提升运营资产整体质量，做大做强投资业务，提升在资本市场的影响力。

中国交建加油！

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