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之前看到有网友在后台留言

说希望小编能多写写中国的飞机

小编今天来还愿啦

今天小编不但要写中国的飞机

还要来一波回忆杀！

1956年7月19日，我国第一代喷气式战斗机歼-5的原型机由试飞员吴克明驾驶成功首飞，该机全部采用中国自制零件制造组装，使中国一举跨进了喷气时代，标志着中国成为继德、英、美、苏、法、瑞典之后，第七个拥有喷气技术的国家。

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（动图-歼-5）

歼-5战斗机是根据苏联研制的米格-17F型战斗机仿制而成。苏联在1953年授权批准我国的沈阳飞机制造厂生产该型号战斗机，此后不久我国就开始了仿制工作。

编号为“中0101”的第一架国产歼-5战斗机

其实最初在处理苏联技术资料时，大家都缺乏经验，但一切都能有条不紊地进行。因为所有人员严格遵守工艺纪律，即使调离了本厂的人也要追查到底，直至故障排除。但有时也会闹出一些笑话。有一次加工某个飞机零件，苏联原文工艺规程规定“要用伏尔加河水清洗零件”，技术员对这个规程不敢轻易改动。副总工艺师罗时大看了翻译资料后，脑子里有一根弦儿——清洗零件为什么非要用伏尔加河的水？肯定是伏尔加河的水里有什么特殊的功效或溶剂。可是，我们在沈阳到哪里去搞伏尔加河的水呀？后来，请教苏联专家，专家说中国的自来水就可以用来清洗零件的。吃一堑，长一智，从此之后大家就聪明多了，不再盲目生搬硬套。

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伴随着每一个难题的攻克

到1956年7月13日

歼-5终于总装完毕

于7月19日实现首飞

歼-5性能介绍

歼-5采用机头进气，后掠式中单翼布局，机动性好、火力凶猛、生存力强。机身为金属结构，体积小，重量轻。歼-5在机体外型上非常类似在朝鲜战场上取得辉煌战绩的米格-15战斗机，但仍有很多不同。相较于米格-15，歼-5（或者说米格-17）虽然也采用了后掠翼，但后掠角由35度增大到45度，进一步提升超音速性能；机翼上增加了一片翼刀达到每侧三片以提升低速性能；使用改进版的VK-1F离心式喷气发动机，其推力更大、响应更快，歼-5使用的是VK-1F的国产仿制型号涡喷-5。至于武器系统则是米格系列战机早期的“传家宝”，即一门37毫米机炮加两门23毫米机炮，火力凶猛且威力强大，37毫米炮弹可以在飞机上撕开一个近1米的口子，23毫米炮弹则可以在机体上撕开一个近半米的口子。而同时期，美制喷气式战斗机多装备12.7毫米航空机枪或20毫米机炮。不过，歼-5的武器系统也有缺陷，那就是备弹相对较少。

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（歼-5）

歼-5战斗机的试飞成功，为我国航空工业史创造了一个新纪元，结束了我国空军飞机来源完全依赖国外进口的历史。它不仅成为一个时期内我国国土防空的中坚力量，而且让新中国迅速接触并掌握了喷气机时代的入门技术，让中国一步到位步入了喷气机时代，虽然米格-17仍有很多不足，但通过仿制米格-17,我国不仅得到了飞机的设计制造数据，更得到了喷气式发动机的设计制造技术，这一内一外的技术对新成立的新中国是非常重要的，我国的航空工业也一步跨入了喷气时代，为之后的发展奠定了基础。

歼教-5教练机

歼-5服役后，很快承担了我国国土防空任务，在空、海军对抗国民党及美军时歼-5多次取得一弱智强的战绩，战功赫赫。歼-5系列中产量最大的为教练型歼教-5，在全面掌握歼-5制造技术后，沈飞开始承担更先进的歼-6战机的研制任务，落后一些的歼-5便不再大量生产，转而改进设计，研制出歼教-5教练机，为我军培养了一大批可以驾驶先进战机的优秀飞行员。

现如今，歼-5

虽然已经和陪它的飞行员们一起退役了

虽然蓝天再难见到他们的身影

但它曾经的辉煌值得我们铭记在心！

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