一汽成立旗偲科技谋局智能网联车企新一轮竞赛开启
近几年，面对汽车行业新四化的转型，汽车企业早已争相布局电动化、智能网联等，以期望在未来的智能时代，率先抢占市场有利位置，不仅如此，智能网联还被国家定为汽车发展的重要方向，这也意味着新一轮的智能网联“赛程”已经开启，如果车企跟不上发展的步伐，就只能被淘汰。
近日，中国第一汽车集团有限公司斥资4500万元成立北京旗偲智能科技有限公司，发力智能网联。该公司由一汽集团100%持股。
这意味着车企对智能网联的关注已经逐渐从早期单纯侧重于单车智能的实现，开始转向了“单车智能+车路协同”。毕竟未来车更像是智能终端，需要有网络互联、平台提供服务，单单靠车本身是不会形成万亿级的产业。单车智能研究和车路协同共同发展，二者缺一不可。
不仅是国内企业争相布局，即使在疫情肆虐全球、欧美很多汽车制造工厂阶段性停工停产的情况下，跨国车企的技术研发却几乎一刻也没有停止。大众投巨资研发软件及自有汽车操作系统vw.OS，就是为了从底层抢占车联网及智能汽车发展的先机。
对每一个企业，无论是跨国企业还是本土企业，只有在这场变革中迎接挑战、抓住机会，才能笑到最后。
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